第一、保护板保护电流阈值太小了，爬坡或者重载时电流变大，触发过流保护。保护板断开输出。
第二、锂电池老化，某些组串内阻变大，爬坡或者重载时电流变大，导致锂电池压降过大，输出电压过低。触发了低压保护。断开输出。
两种原因都是触发原因都是电流变大，所以再不更换其他组件的情况下，可以先检查下胎压是否正常，胎压太低也会导致电流偏大，刹车是否过紧之类。
电池包锁电的原因可能有多种，以下是一些常见的可能原因：
1. 充电器故障：充电器可能存在故障或损坏，导致无法正常给电池充电，从而使电池锁电。
2. 电池老化：电池经过一段时间的使用后，可能会出现老化，导致电池容量减少，电量无法持久。这可能导致电池在短时间内无法提供足够的电力，从而导致电池锁电。
3. 短路或过放：电池包内部可能出现短路或过放的情况，导致电池无法正常充电或保持电量，从而导致电池锁电。
4. 充电保护功能：某些电池包可能具有充电保护功能，当电池充电过程中出现异常情况时，如过压、过热等，电池会自动锁电以保护电池的安全。
如果你的电池包锁电，可以尝试以下解决方法：
1. 检查充电器是否正常工作，尝试更换充电器来充电。
2. 检查电池是否老化，需要更换电池。
3. 如果发现电池包存在明显的短路或过放问题，建议找专业人士修理或更换电池。
4. 如果电池具有保护功能，可以等待一段时间，让电池自行解锁。
请注意，在处理电池问题时，为了安全起见，建议遵循相关安全操作指南或者寻求专业人士的帮助，以确保操作的准确性和安全性。
车企不降价的原因是电池的成本只占整个电动车的约30%左右，降价的效果非常有限。
此外，车企需要保持盈利以支撑产品研发和市场营销，所以在面对原材料价格下跌的情况下，除非降价能够大幅提升销量并且不影响公司盈利，否则车企不会轻易降价。
此外，车企也需要考虑不同市场的需求和竞争状况，因此降价也需要谨慎衡量。