首先宁西铁路开始设计的时候就是一条货运铁路，在硬件上某些方面就不具备，如果开行动车需要改造的地方还很多！所以没有
根据国家立体交通网规划纲要，大陆桥走廊路径2：上海经南京、合肥、南阳至西安。南阳是大陆桥走廊路径2的重要节点城市之一。这条路径与现有宁西铁路，沪陕高速等大通道线路一致。
8条通道之二湛通道：二连浩特经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江。
南阳同样是二湛通道重要节点城市之一。预计2023年将正式全面开工.
宁西铁路在桥南拐弯是因为地形条件的限制。沿线地形多山区，且存在多个水系，如太白山、南阳山、固始山等，沟壑纵横，需要大量的隧道和桥梁。
为了避开地势险峻且保证线路安全，工程设计方案选择了适度弯曲的方式，尽量让线路符合地形走势。在桥南处，线路需要转向南方，顺应地形走势，同时结合铁路建设的技术和经济条件，选择在此处拐弯。