1. 将压路机停放在平坦的地面上，并确保车辆处于停止状态，切断发动机的动力。
2. 使用千斤顶或其他合适的工具，将车辆的后部抬离地面，并确保车辆稳定。
3. 使用扳手或其他适当的工具，拆下后轮上的螺帽。
4. 将后轮从轴上取下。有时候可能需要使用橡胶锤轻击轮胎，以便将其从轴上松动。
5. 拆下轮胎后，可以进一步拆卸轮轴。通常轮轴由几个零部件组成，如轴套、轴承等。使用适当的工具拆卸这些零部件。
6. 检查和清洁轮轴及其零部件。如有需要，更换损坏或磨损的零部件。
7. 将新的或修复好的轮轴安装回车辆上。确保安装时所有零部件的位置正确，轴与轮胎和车辆其他部件的配合良好。
8. 重新安装后轮，并用螺帽固定。确保螺帽拧紧到建议的扭矩值。
9. 将车辆放回地面，并移除千斤顶。
10. 进行轮胎和轮轴的测试，确保安装正确，车辆运行平稳，没有异常。
请注意，这些步骤仅供参考，具体操作可能因车型和厂商而有所差异。在进行拆卸和安装时，请始终参考厂商提供的说明书或咨询专业技术人员。
胶轮地铁列车主要利用橡胶轮胎与轨道接触来行驶，这种设计与传统钢轮钢轨的地铁列车有显著区别。胶轮地铁列车的工作原理可以分为以下几个方面：
1. 动力传递：胶轮地铁列车通常采用交流或直流电动机作为动力源。这些电动机驱动轮轴上的橡胶轮胎旋转，通过轮胎与轨道之间的摩擦力，推动列车前进。
2. 导向与支撑：虽然轮胎提供了主要的牵引力和支持力，但列车还需要一定的导向结构来保持在轨道上的正确行驶方向。这通常是通过安装在轮轴上的导轮实现的，导轮与轨道接触，确保列车不会偏离轨道。
3. 减震缓冲：由于胶轮与轨道之间的摩擦较大，为了减少震动和噪音，胶轮地铁列车配备有减震系统。这通常包括弹簧、液压或气压减震器，它们能够吸收和缓解由轮胎滚动和轨道不平所引起的冲击。
4. 制动系统：胶轮地铁列车通常采用盘式制动器，当制动时，制动片紧压在轮胎上，通过摩擦力减慢列车速度。部分胶轮地铁列车也可能配备电气制动系统，利用电动机产生的反电动势来辅助减速。
5. 通过弯道：胶轮地铁列车设计有特殊的柔性结构，允许轮胎在通过曲线轨道时产生足够的变形，从而适应曲线半径并保证列车平稳通过弯道。
胶轮地铁列车的优点包括较低的噪音水平、较好的乘坐舒适性以及较小的轮轨磨损。然而，它们通常需要更宽的轨道空间和专用的维护设施。