s挡不可以在高速全程开。
高速上不可以一直用s挡，经常用会加速磨损变速箱，影响其寿命，s挡就是大家常说的运动模式，s挡的主要作用就是改变变速箱的换挡逻辑，使其在较高的转速区间内换挡，从而提高一定的扭矩输出。
S档的动力非常强，一般在车辆爬坡或者超车的过程中，才应该使用S档位。但如果完成了爬坡或超车时，更应该及时更换到D档，这样可以更好的保护发动机</a>以及其它的部件。而且从油耗上判断，如果一直挂S档，那么在高速运转模式下，喷油量也会加大，耗油情况会很严重。
S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多，也容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。
虽说S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
S挡即运动挡，当汽车切入此挡时，部分车型会显示S1、S2、S3、S4、S5等不同挡位，它们之间主要区别在于变速箱的换挡逻辑和发动机</a>的输出扭矩。
S挡模式下，变速箱会延迟换挡，使发动机保持在较高转速，从而输出更大扭矩，提供更强劲的动力。
随着挡位的提升（从S1到S5），发动机的转速和输出扭矩也会相应增加，使得车辆加速更快，但油耗也会相应上升。
因此，这些挡位适用于不同的驾驶场景和需求，如超车、爬坡等。需要注意的是，长时间使用高挡位的S挡会增加车辆的磨损和油耗，所以应根据实际驾驶情况合理使用。
不可以因为在高速全程行驶时，发动机</a>需要持续提供大量动力以保证车辆的速度和稳定性。
而s挡会让车辆保持在较高的转速下运行，导致发动机过度劳动，加速器的反应时间缩短，制动失灵的危险性增加，对车辆和驾驶员的安全构成威胁。
所以，在高速全程行驶时，不建议使用s挡。
当然，在某些特定情况下，如在山路、陡坡上行驶时，使用s挡可以提高车辆动力和制动效果，但需要根据实际情况谨慎使用，以确保行车安全。