船在水里行驶是属于液体运动的一种现象，主要是利用水的阻力和推力来达到移动的目的。船体的形状和重心位置以及水的粘滞性都对其运动产生影响。
水的阻力作用于船体的底部，使其在水中保持平衡，而推力则来自船尾的推进设备，提供动力，推动船体向前移动。
此外，水的黏性也对船的运动有所影响，例如在船行驶时产生的波浪就是其黏性作用的结果。因此，船在水中行驶需要通过科学的设计和合理的运作来保证顺利进行。
船图指的是船舶所在位置的图像，通常由雷达或其他传感器生成。它可以显示船舶相对于其他船舶、陆地和其他障碍物的位置，以及船舶的航向和速度。船图对于船长和船员来说是必不可少的工具，可以帮助他们安全导航并避免碰撞。
船图通常显示在船舶的电子海图系统上，该系统利用全球定位系统和其他技术来确定船舶的位置。
船图也可以显示在纸质海图上，但这种方式不太常见，也不那么准确。
船在水里行驶，其涉及的主要物理现象是浮力和流体力学原理。首先，我们要明白船为何能在水中“行驶”或保持漂浮状态。这主要归功于浮力作用。浮力是指一个物体在流体（如水）中受到向上的力，这个力的大小等于物体所排开流体的重量。因此，当船被放入水中时，它会排开与其自身重量相等的水，从而受到向上的浮力，使其能够浮在水面上。
其次，船能在水中“行驶”，即产生前进的位移，则涉及到流体力学中的推进原理。船通常配备有动力系统（如发动机或风帆），这些系统通过推动船体或船上的某种装置（如螺旋桨或帆）来产生向前的推力。当这些装置在水中移动时，它们会与水产生相互作用，产生向前的反作用力，从而推动船体前进。
此外，船体形状的设计也对行驶效果有重要影响。船体的流线型设计可以减少水阻，提高行驶效率。而船底通常设计为平底或V型底，以便在水中保持稳定性和操控性。
综上所述，船在水里行驶的现象是浮力和流体力学原理共同作用的结果。浮力使船能够浮在水面上，而流体力学原理则使船能够产生前进的位移。