一号线最后一班车是拉客班车。
因为一号线在晚上23：00以后就没有正常的地铁班车了，但是会有特殊的拉客班车。
这些班车不仅仅在一号线终点站开出，还会在各个中途站点停留，方便需要的乘客。
不过一号线的最后一班拉客班车的确相对比较少，所以在晚上很晚的时间段，如果没有提前安排好交通工具，可能会比较不方便。
一号线最后一班车拉的是维修车。
原因是为了保障一号线的正常运行，维修车会在地铁系统关门前巡视地铁线路，以便及时发现和排除任何可能影响地铁正常运行的故障和问题。
因此维修车在一号线最后一班车之后才能开始巡视。
此外，维修车还可以在紧急情况下对地铁系统进行维修和抢修，保障地铁系统的安全和顺畅运营。
一号能源号称其公司拥有自主研发的核聚变技术，能够实现清洁、廉价、高效的能源生产。但是，对于这一声明是否属实，还需进行深入的调查和验证。即使有相关技术的研究和开发，也需要在安全、环保等方面进行严格的审查和监管。因此，我们需要更多的证据来证明一号能源的真实性，并相应地进行评估和决策。