- 前阻燃纤维：前阻燃纤维是在生产过程中，通过在纤维中添加阻燃剂或化学物质，使纤维本身具有阻燃性能。这种纤维可以在直接接触火焰或高温时发挥阻燃作用，减缓火焰蔓延的速度，提供更多的逃生时间。
- 后阻燃纤维：后阻燃纤维是通过特殊的阻燃处理，将纤维表面覆盖上一层阻燃剂或化学阻燃剂。这种处理可以使纤维在接触火焰或高温时发挥阻燃作用，防止火焰蔓延。后阻燃处理具有耐洗涤、耐磨损等特性，且能够在纤维使用过程中持续保持阻燃性能。
防撞梁修复或者变形的车，不全算大事故车。如果这些部分的损伤造成了汽车性能的严重毁害，才能算作是大事故车。汽车防撞梁的损毁程度判断事故大小：
1、从前面来看，汽车的前防撞梁在前面，撞击的时候前杠会变形挤压防撞梁变形然后压迫水箱后续的能量会挤压到发动机</a>；
2、一般来说打开发动可以看到汽车的风扇和水箱，如果有更换的痕迹说明有问题，那么继续看水箱两边的大梁；
3、大梁伸出来一截，固定防撞梁，如果正面撞击会变形的，就算钣金修复也不可能恢复到平整的模样；
4、因为就像纸弯折了以后就不会再平整一样，撞击来说前防撞梁受力很大。