在车险行业，不少保险公司出于自身利益的考虑，一般对于私家车的出险次数都有明确的规定，受车辆保险出险次数影响，如果出险过多，来年的保费肯定会有所上涨。
不过，各家保险公司的优惠政策每年都会根据各自情况有所调整，车型不一样，政策也会有所不同，具体情况相当复杂。
车险出险次数与保费有什么关系需要具体了解保险公司推出的保费优惠，如果是中途更换保险公司的话，哪怕上一年只出一次险也不享受保费优惠。
交强险也是，只要出过险，次年就不会打折。
;目前保险上浮标准为：交强险出一次险第二年没有优惠、交强险出两次险第二年上浮百分之10、交强险出三次险第二年上浮百分之20、出险三次以上及醉酒驾驶最高上浮百分之30；商业险方面，出险在两次的车主都还可以享受优惠、出险在三次的车主将上浮百分之10、出险在四次的车主将上浮百分之20、出险在五次的车主将上浮百分之30，出险在五次以上的车主可能会被保险公司拒保。
1、首先，出险以后先打电话给保险公司，保险公司会来人帮你调解，这个阶段你和保险公司是一伙的，保险公司会和三者协商，努力减少赔付金额，这是你只是附和着保险公司就好。
2、 另外一种情况是，调解未成，这是保险公司的人就撤了。
这是就你和三者自行协商了。
协商完了以后再到保险公司理赔，这个阶段你就和保险公司是对立的了，保险公司会想方设法少陪你的。
所以这是据理力争就可以了，不要和保险公司的人客气。
3、如果保险公司的理赔实在不能令你满意，那么最好的办法就是走法律程序了，一般法官是判决保险公司全额赔付的。
END注意： 一定向三者索要身份证复印件，医疗费发票，收到条（都是理赔证据啊）千万不要保险公司说赔多少就是多少（否则你会损失很大），保险公司会跟你说这不赔那不赔的，一定要自己争取一下。
关于轨道交通方面的职业规划：自我分析。
包括职业兴趣、职业能力、个人特质、职业价值观、自我小结。
职业分析。
包括学校环境分析、社会环境分析、职业环境分析。
职业定位，行业分析，就城市轨道交通工程技术专业而言大致可以分为三大块：铁路地铁单位、工程局施工单位、监理设计单位等。
铁路地铁单位：铁路地铁单位需求人员仍然很大，随着高铁在全中国的全面修建，地铁线路的逐渐通车。
各大城市地铁线路的开展，发展前景具很大的上升空间。
工程局施工单位：随着全国各项大工程的修建，中国已形成一个巨大修建网络、中铁局的日渐壮大。
工程局工作的逐期开展。
对于轨道交通方面就业也是一个很好的局面。