1、路基护栏
设置于路基上的护栏.
2、桥梁护栏
设置于桥梁上的护栏.
桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件根据其承受碰撞荷载的大小,可分为主要纵向有效构件和次要纵向有效构件.不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件.
3、路侧护栏
设置于公路路侧建筑限界以外的护栏,以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施.
4、中央分隔带护栏
设置于公路中央分隔带内的护栏,以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道,并保护中央分隔带内的构造物.
5、刚性护栏
一种基本不变形的护栏结构.混凝土护栏是其主要代表型式由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构,通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量.
6、半刚性护栏
一种连续的梁柱式护栏结构,具有一定的强度和刚度.波形梁护栏是其主要代表型式,由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构,利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向.
7、柔性护栏
一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构.缆索护栏是其主要代表型式,由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构,主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量.缆索护栏的起终点锚固装置,包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础.连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置.设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱.安装于立柱上支撑并固定缆索的装置.
当我们知道护栏的孔数和间距时，要计算两端端距，首先我们需要理解护栏的基本构造和这些参数之间的关系。
护栏的孔数决定了其上的孔位数量，而间距则是相邻两个孔之间的距离。如果我们知道孔数和间距，那么可以初步确定护栏上孔的总体布局。但是，要计算两端端距，我们还需要知道护栏的总长度或至少一个端点到第一个孔或最后一个孔的距离。
如果我们假设护栏的两端是封闭的，且孔位均匀分布，那么可以通过以下方式计算端距：首先，将孔数减一得到孔与孔之间的间隔数，然后将这个间隔数乘以间距，得到所有孔位所占用的总长度。接着，从护栏的总长度中减去这个总长度，就得到了两端到最近孔位的距离，即端距。
然而，在实际应用中，护栏的设计和安装可能更为复杂，可能涉及不同的孔位排列、非均匀间距或特殊的端部设计。因此，在实际计算端距时，还需要考虑这些具体因素，并根据实际情况进行调整。
总之，知道护栏的孔数和间距是计算端距的重要步骤，但还需要结合护栏的具体设计和安装要求来进行精确计算。
想要快速地进行护栏编网，首先要做的是准备好所需材料和工具，例如铁丝网、铁丝钳和细铁丝等。
接着，要根据护栏的尺寸和形状，测量出所需的网格大小，并将铁丝网剪成合适的尺寸。
然后使用铁丝钳将铁丝网固定在栅栏上，并使用细铁丝将每个网格连接起来，确保牢固性和稳定性。
最后，对编好的护栏进行一次检查，修整和调整较为松散或不规整的地方，以确保整个护栏编网过程完成得快速又准确。