后桥过切开裂是一种常见的车辆故障，如果没有及时处理会对行车安全造成严重威胁。一般情况下，可以通过进行普通的焊接修复或者更换有合格检测的后桥来解决该问题。但是需要注意的是，如果只是简单的修复可能只是短暂的解决了问题，后续会增加再次开裂的风险，因此最好是选择更换有质量保障的后桥，保证行车安全。同时，更换后桥的成本可能会比修理高，需要根据实际情况进行判断。
后桥系统故障一般指汽车后轮的传动部分出现了问题，可能是由于后桥传动齿轮、轴承、密封或驱动轴等部分损坏，也可能是由于传动波轮、万向节等部分片断或失灵。
这会导致车辆行驶时出现异响、晃动、喧嚣、顿挫等现象，甚至会导致车辆的损坏或安全问题。在发现后桥系统故障时，应及时维修或更换问题部件，以确保行车的安全和稳定性。
后桥速比433和4875高车速是每小时115公里左右。
后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。
扩展资料：1.速度比：汽车驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可深入理解为把传动轴传过来的扭矩放大的意思，就是汽车跑起来需要多大的力。2.速度大扭矩大：速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢，为了达到车辆大的动力（扭矩）输出，适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比（如6.83），可达到需求，但同时也牺牲了车速。3.速度小扭矩小：速度与扭矩速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快通过选择相对较小的主减速速比（如3.89），就能够达到车速快的需求。