备用电源一般在座板下面，有个按钮开关。
备用电源自动投入装置可装设在备用电源进线开关或备用变压器高压侧开关上，也可以装在双电源供电的变电所分流运行的母线上，当供电线路发生故障时，BZT自动投入，以保证供电的可靠性和缩短继电保护的供电时间。
备用电源自动投入装置应满足的基本要求：
1.工作母线突然失压，BZT装置应能动作；
2.工作电源先切，备用电源后；
3.判断工作电源断路器切实断开，工作母线无电压才允许备用电源合闸；
4.备用电源自动投入装置只动作一次，动作是应发出信号；
5.备用电源自动投入装置动作过程应使负荷中断供电的时间尽可能短；
6.备用电源无压时BZT装置不应动作；
7.正常停电时备用装置不启动；
8.备用电源或备用设备投入故障时应使其保护加速动作。
电动车增程器实质上是一个发电机，功率远不够电动机</a>功率，不足以提供所需的全部电力，所以只能起辅助作用，减少电池电力的损耗。
在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电，大大扩展了电动车的活动范围，做到了无里程限制连续行驶，加装电动车增程器的电动车辆可以延长电池使用寿命3倍以上，极大地降低了电池使用成本。
首先检查电动车面板各指示灯是否显示，若不亮说明电源供电有问题；若面板指示灯亮，而大灯仍然不亮，需进一步检查。
可多次打开关，同时观看大灯是否闪烁，可以简便判断开关是否损坏。
若大灯仍不亮，需用螺丝刀拆开车前盖板。
打开盖板后，找到开关引出的线路去向，以方便测量。
沿开关线路到盖板内，观测有多个插头，无需对每个插头测量，只需找到连接大灯的插头。
检查大灯插头是否松动，若松动可紧固，打开开关观察是否灯亮，如果仍不亮，需测量进线电压。
用万用表打到直流电压档，然后测量插头内大灯的进线端。