琼州海峡之所以不可以使用浮桥的原因主要是由于该海峡潮汐涨落幅度大、水流湍急，并且长年受到强风浪的影响，如果使用浮桥则会存在高度跨度大、难以抵御海浪冲击、使用寿命短等问题。
此外，海峡内还有大型航运船舶通行，如果使用浮桥则会对航运安全产生严重威胁。因此，为了保证琼州海峡的交通畅通和安全，使用海底隧道是更为可行和安全的选择。
琼州海峡位于南海航线重要位置，海域复杂，风浪大，建设浮桥面临的安全风险和技术难题太大。由于受风浪、潮流等因素影响，浮桥易发生倾覆、断裂等意外事件，而维护难度大且不利于海上交通和渔业。
琼州海峡路线较长，建设浮桥成本高昂，运营难度大，且维护费用高，故而政府选择了建设海底隧道和常规海上口岸，有效保障了琼州海峡通行安全和港口经济发展。
琼州海峡全线停航从2021年9月11日开始，一直持续到9月15日，共计停航5天。这是因为受强台风“烟花”影响，海面波浪、风力都较大，对安全航行存在较大威胁，因此相关部门为保障船只和乘客的安全，决定在这段时间内暂停通行。停航期间，相关部门也加强了各项预警和应急措施。船舶通行是岛屿和大陆之间的重要保障，因此有关部门需要及时调整措施，确保通航的安全和可靠。