特斯拉的越野辅助系统更像是一个多地形辅助系统，它主要通过电子调节动力输出来适应不同的路面条件，如泥地、雪地、沙滩等不是特别严峻的复杂路况。这个系统并不是为了进行高强度的越野活动而设计的，因此不能将其等同于传统的四驱系统。
此外，当开启特斯拉的越野辅助系统后，紧急刹车和车道偏离预防功能是不能使用的，这也说明了它与传统的四驱系统在功能和使用上有所不同。
因此，虽然特斯拉的越野辅助系统具有一定的越野能力，但它并不是四驱系统。
一小时可以充满电。
特斯拉超充：700km\\u002Fhr。一般一个小时左右可以充满。除此以外，特斯拉充电方式介绍：特斯拉专用充电桩：74km\\u002Fhr。一般六七个小时可以充满。加油站国标快充：250km\\u002Fhr。一般两个小时左右可以充满。拓展资料：特斯拉V3超级充电桩，运用全新充电架构的超充方式，使用全新电力电子元器件，具备比V2超级充电桩更快的充电速度。以Model-3为例，充电15分钟约可以补充200km以上的续航里程，显著缩短平均充电时间，让用户能够更高效地实施出行规划。
1 应该很不错。
2 特斯拉采用的是电动车技术，相较于传统的燃油车，电动车具有更高的效率和更低的维护成本。
因此，特斯拉跑了40万公里后应该能够保持良好的表现。
3 当然，在实际驾驶中，40万公里的里程数并不算太低，车辆肯定会出现一些问题。