电能的来源
如果电的来源是水电、风电、太阳能等绿色能源，那没问题电动汽车真的是做到了零排放。但国内还是有80%左右的电力供应是火力发电，所以就不能武断的认为电动汽车就一定环保，使用火电就意味着污染前置，而且我们国家的燃煤杂质很多、热值不高的褐煤占相当的比例，如果不严格做到洗煤的话等于你的电动汽车比燃油车污染的要高得多，甚至可以说部分城市的输入性雾霾也有电动汽车的贡献。
车辆的更新率
随着第一批补贴电动汽车大部分已经寿终正寝，更多的人意识到电动汽车比燃油车更高的贬值率，甚至开3-4年的电动汽车残值接近零，电池的寿命是有限的，因为补贴换电池可能比买新车都贵。还有就是电动汽车更带有电子产品的特性，因为技术的不断更迭，加之本身技术依然还不成熟，所以换代淘汰的非常快。过高的更新频率不仅浪费资源，本身也是对环境具有很大的伤害。
废旧电池的处理
第一批补贴电动汽车之所以寿终正寝的主要愿意就是电池普遍已经出保，并衰减到几乎无法正常使用，即便是报废也面临回收处理的问题，现在电池是可以做到回收或再利用。但在我们这个能把工业污水打入深层地下，江河水系普遍污染严重的现实下谁又能保证电池的回收和无害化处理能真的做到位呢？
所以电动汽车比燃油车环保还是要打上一个大大的问号
硫酸锌能够用作电镀液的原因是因为它可以提供足够的锌离子来沉积在基材表面上形成锌层。在电镀过程中，锌离子会被电化学还原成锌金属，并在基材表面形成一个均匀的锌层。
硫酸锌还具有良好的化学稳定性和便于制备的特点，因此在电镀工业中被广泛使用。此外，在制备和处理过程中，硫酸锌还可以添加一些其他化学物质来优化其性能，例如增加电镀速度和改善镀层质量等。