大货船的货舱顺序通常根据船只类型、货物种类和装载方式等因素来确定。一般而言，货舱顺序的划分主要遵循以下几个原则：
货物种类：货物的性质、重量、体积、形状等因素都会影响货舱的顺序。例如，危险品货物需要单独的货舱，以避免与其他货物发生危险反应。重货物通常会被安排在船只的下层货舱，以确保船只的稳定性。
船只类型：不同类型的船只会有不同的货舱排列和数量。例如，油轮的货舱主要用于装载油品，其排列方式会根据油品的特性进行设计。而散货船的货舱则主要用于装载散装货物，如煤炭、谷物等。
装载方式：货物的装载方式也会影响货舱的顺序。例如，有些货物需要通风、有些货物需要保持干燥，这些都需要在货舱顺序上加以考虑。
船只稳定性：船只在航行中需要保持一定的稳定性，因此货舱的重量分布必须均衡。上层货舱通常会装载较轻的货物，而下层货舱则会装载较重的货物。
总的来说，大货船的货舱顺序是一个复杂的问题，需要考虑多个因素。具体的货舱顺序划分还需要根据实际情况来确定。
大货款一般指的是针对批量采购商品或货物的贷款，是企业为了满足生产和经营需求而向银行或其他金融机构申请的一种贷款方式。
大货款需要经过银行或金融机构的审核，借款人需要提供相应的抵押品或担保方式进行贷款。
通常大货款的借款金额较大，还款周期较长，利息也相对较低。对于经营规模较大、业务发展较快的企业而言，大货款是一个重要的融资方式，有助于提高企业资金的流动性和盈利能力。
大货车是否能通过18次运输完成108吨煤的运输任务，这主要取决于每辆大货车的载重量。通常情况下，大货车的载重量因其类型、车身结构、轮胎数量以及轴距等因素而有所不同。但一般而言，标准货车可以承载15~20吨的货物。如果假设每辆大货车的载重量为最低标准15吨，那么18次运输的总量为15吨乘以18次，即270吨。这明显超过了108吨的需求。
因此，理论上讲，大货车只需通过较少数量的运输次数就能完成108吨煤的运输任务。在实际操作中，还需要考虑到装载、卸载、路途中的损耗以及可能的交通延误等因素。但总体上，18次运输对于108吨煤来说是足够的，甚至可能还有剩余的运载能力。所以，大货车18次可以运完108吨煤。