三亚之所以出岛难，一方面是受到人为因素的影响，如政府管控和船只数量不足等；另一方面则受到自然因素的限制，如海浪、风暴、潮汐等。
这些自然因素不稳定，导致海上运输的风险增大，船只易受损坏，同时也加重了运营成本。
此外，三亚作为一个海岛风景区，尽管交通设施得到了较好的发展，但其岛屿的面积较小，港口缺乏合适的停靠设施，这也制约了三亚的出岛游发展。
五月到九月是三亚的夏季，气温较高，空气湿度大，是属于南方的湿热季节，适合海滨旅游和水上活动。
但由于这段时间恰逢中国大陆的暑期和国外的假期，在旅游旺季也就是七月八月期间，三亚会有很多国内外游客前来旅游，其他时间段则是相对人少。
此外，五月到九月是三亚的雨季，雨水较多，天气不稳定，也会影响到游客的出行和心情。综合以上原因，五月到九月人少是三亚的一个旅游规律。
三亚的交通状况一直是一个问题，尤其是旅游淡季，景区内道路不宽、道路规划混乱，游客自驾出游的需求不断增加，导致堵车成为家常便饭。
此外，沿途的景点多，停车位不足，游客们的停车经验参差不齐，有些停车不规范，甚至影响其他车辆行驶。
加之三亚基础设施建设还在不断完善，道路改造也在探索中。因此，游客开车出不来，除了可能是交通拥堵外，也与地域环境和游客停车等问题有关。