不一样的，之所以看上去一样，无非是因为中国式的翻译。
中国封五等爵，最早来自礼记。
王者之制禄爵，公侯伯子男，凡五等《礼记・王制》这是先秦时候的制度了，到秦以后，虽然名儿还留着，但是各代有了不少的变化。
而欧洲的爵位，则依据档次一一对应，被翻译为对应的公侯伯子男五等爵位，而在拉丁语系中，这些爵位的本意都和公侯伯子男相差甚远。
以下以英语为例。
Duke，被翻译为公爵，拉丁语本意是领袖。
Marquess，被翻译为侯爵，拉丁语本意是边区诸侯。
Earl，被翻译为伯爵，拉丁语本意是部落首领。
Viscount，被翻译为子爵，拉丁语本意是副侍从。
Baron，被翻译为男爵，拉丁语本意是战士。
类似的爵位欧洲各国不尽相同，以公侯伯子男来对应，难以面面俱到，但确实可以最方便的统一称呼方便记忆，故而用中国五等爵来概括欧洲的贵族等级制度。
国有的，享受财政补贴；公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。
一般外形为方型，有窗，设置座位。
公共汽车时速一般在20～30公里，不会超过40公里。
1908年3月5日中国第一辆有轨电车，从静安寺开到外洋泾桥上海总会，它标志着上海近代公共交通的诞生。
城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。
按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约2
6.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加
5.5万辆。
其实根本就不一样，我国古代就有公侯伯子男五爵,西方的贵族等级是按照我国的爵位翻译过来的，在汉语中，通常以英国和法国的贵族制度为参考，将西方贵族制度依中国爵位分为五个等级，依序是：公爵，侯爵，伯爵，子爵，男爵，除了这五等爵位之外，还有亲王或王子、从男爵、爵士、骑士等贵族封号。
其他西方国家的贵族制度与英国的五等爵位相似，但亦有出入，比如德意志的爵位分为15等，有的国家如波兰实行四等爵位，没有子爵，有的国家如匈牙利实行三等爵位。
没有侯爵、子爵。