停放场所：电动自行车应当在建筑外部的独立区域（如车棚或车库）集中停放、充电，该区域与相邻建筑应保持一定安全间距。如果受场地环境限制，电动车集中停放、充电区域无法独立设置在建筑外部而必须附设在建筑内，应设置在建筑首层或地下一层。设置在首层时，宜设置在无围护结构的架空区域；当设置在地下一层或采用封闭结构的首层时，应当与建筑其他区域采用实体防火墙和能自动关闭的甲级防火门窗进行严格防火分隔，并设置火灾自动报警、自动灭火设施和防排烟设施。
禁止行为：电动车严禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、楼梯间（门洞口）、楼层楼道和电梯前室内停放、充电；严禁在群租房内停放、充电；严禁在人员密集场所内停放、充电。此外，电动车或其电池不得在住宅房屋内和阳台部位充电，只可在庭院等露天部位充电。
充电设施：电动车集中充电区域应设置专用充电装置并配置专用配电箱。充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。
新建、改建住宅小区：建设单位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，推动电动自行车集中停放、充电。
这些规范旨在确保电动自行车的停放和充电过程符合消防安全要求，减少火灾等安全事故的发生。请广大电动自行车用户遵守相关规定，共同维护消防安全。
如果一年没充电的电瓶车的电池电量已经彻底耗尽，那么不能直接充电。这是因为电池长时间没充电会导致电压降低到比较低的水平，进而影响电池的寿命和容量。
此时应先使用电池恢复器或者把电池连接到底盘上的12V充电器上缓慢充电，以防止因电池状态不佳而损害电池电极和内部结构。
如果电池仅仅是放置时间太久，没有完全失去电量，那么充电前可以简单地使用电表检测电池的电量再进行充电。
频繁充电对电车有一定的影响，会加速电池的老化，减少电池寿命。但是，电池不耐用和频繁充电并不是绝对的因果关系。电池本身的质量、使用环境和充电方式等因素都会影响电池的寿命。因此，用户在使用电车时应当注意充电的方式和时间，避免长时间过度充电或使用过去的电池，同时还需注意维护电池的充电状态和保护电池的健康。