在受地形、地质、通航等条件的限制，或者引桥很长、考虑与桥面纵坡协调一致时，可以考虑用不等跨分孔的办法处理。

采用以下措施：

1.采用不同的矢跨比:在跨径一定时，矢跨比与推力大小成反比的关系，在相邻两孔中，大跨径用较陡的拱，小跨径用较坦的拱。

2.采用不同的拱脚标高:由于采用了不同的矢跨比，致使相邻两孔的拱脚标高不在同一水平线上。

大跨径孔的矢跨比大，拱脚降低，可使大跨与小跨的恒载水平推力对基底产生的弯矩得到平衡。

3.调整拱上建筑的恒载重量:在相邻的两孔中，大跨径孔采用轻质的拱上填料或采用空腹式拱上建筑，而小跨径孔用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。

4.采用不同类型的拱跨结构:通常小跨径孔采用板拱结构，大跨径孔则用分离式肋拱结构。

在具体设计时，可以采用以上措施中的一种或几种。

如果仍不能达到完全平衡水平推力的目的，则需通过设计成体型不对称的或加大尺寸的桥墩和基础的方法来加以解决。