发动机吐水一般是指发动机故障，导致冷却剂漏出或喷出引擎舱外。常见的原因有以下几个：
1. 水箱漏水：如果汽车水箱存在破损、生锈、老化等问题，就会导致冷却液泄漏，从而引起发动机吐水。
2. 排气管排放水蒸气：在潮湿的天气条件下骑行时，排气管内部可能会积累大量水蒸气，当发动机启动时，水蒸气被排出，并表现为发动机吐水现象，但这种情况通常不会影响机车正常行驶。
3. 发动机密封件失效：如果发动机的密封圈、垫片或其他关键密封零件失效或受损，就会导致冷却液渗漏，从而引起发动机吐水。
4. 风扇不转或转速过慢：风扇不良运转或质量不佳时，可能导致发动机散热不足，从而在高温条件下引起发动机过热并导致冷却液溢出。
无论出现什么问题，都要及时修复，否则可能会导致汽车发动机故障、损坏或者影响驾驶安全。如果不知道如何应对问题，最好咨询专业的汽车维修工程师来解决问题。
在发动机后处理中，铂通常作为催化剂的活性成分存在。铂具有优异的催化性能、耐腐蚀性和高温抗氧化性，使得它在各种催化反应中都有广泛的应用。
在汽车尾气处理中，铂金催化剂起到了关键作用。当汽车发动机燃烧燃油时，会排放出一些有害气体，如一氧化碳和氮氧化物等。铂金催化剂能够将这些有害气体经过催化处理，转化为无害的物质，从而减少对环境的污染。
在发动机后处理系统中，铂金催化剂通常以固态形式存在，被涂覆在催化剂载体上，如蜂窝状陶瓷或金属载体。当尾气通过催化剂时，铂金催化剂与尾气中的有害气体发生反应，促进有害气体的转化。
因此，在发动机后处理中，铂是以催化剂的固态形式存在的，并发挥着催化转化的关键作用。
发动机启停怠慢通常指的是当车辆的发动机在自动启停系统（SST，Stop-Start Technology）的作用下自动关闭和重新启动时，这个过程比正常情况下要慢一些。自动启停系统是一种节能技术，主要用于城市驾驶中频繁的红绿灯停车和起步，以减少不必要的燃油消耗和降低排放。
当车辆处于静止状态时，例如等待红绿灯，自动启停系统会关闭发动机以节省燃油。当驾驶员松开刹车踏板或踩下油门踏板时，发动机应迅速且顺畅地重新启动。然而，如果这个过程变得缓慢，即发动机需要比正常情况下更长的时间来启动，这就被称为发动机启停怠慢。
发动机启停怠慢可能是由多种原因导致的，包括但不限于：
电池电量不足或老化，影响启动电机的速度。
启动机本身的问题，如碳刷磨损、启动继电器故障等。
发动机油液过脏或粘稠，影响发动机的顺畅启动。