既然书画市场也是一个投资领域,那就必定伴随着风险,而且,越是名家代表性的高价作品风险更大,艺术品收藏早已不是出于爱好的阶段,而更多是被当做一种投资,而且不难发现,如今拍卖市场上的艺术品流动很快,当下书画市场,这是一个最坏的时期,这是一个混乱的时期,这是一个缺少买家的时期,也是卖家恶性竞争的时期。
这个时期,由于这几年大量书画资源集中上市、由于大量奇谈怪论充斥于市,迷蒙了人们的双眼,加上一些个人或集团炒作市场,趁火打劫、造假售假者肆意行骗,造成诚信缺失、道德危机、藏家损失惨重、纷纷离场。
好的书画藏品卖白菜价,其它藏品滞销,经营者举步维艰、苦苦支撑,对卖家来说,这是一个荒诞的时期,也是一个微利时期。
一场电视播出的颁奖礼,自然要考虑邀请入围明星嘉宾。
而明星经纪公司面对颁奖礼,一个默认的潜规则是,能得奖就出席,不得奖不出席。
而主办方为了播出效果,自然也不会把奖杯颁给不在现场的明星艺人。
一方是一定要能拿奖才出席,另一方要你来出席才可能拿奖。
电视直播的颁奖礼的前期筹备,简直就是一场主办方和艺人公司之间的博弈。
博弈往往会导致两种结果,一种是主办方坚持原则,按照评选标准只把奖项颁给获奖人。
入围明星知道拿奖无望,就会拒绝陪跑出席。
于是颁奖现场局面就会变得极为尴尬,不仅舞台上星光稀落,获奖名单也显然毫无悬念。
另一种结果是,主办方为了获取明星的加盟,在奖项上作出让步和牺牲,使得严肃的评奖变成“排排坐分果果”、人人有奖皆大欢喜的“平衡”。
毕竟每一个当红明星背后都是庞大的粉丝团队、潜在的收视群体、和往后的合作关系。
在这种利益关系的驱使下,很多主办方不得不费尽心思创造各种奖项名称,尽量让每个人都有奖可拿。
比较差一些的航空飞机会有公共电视,主要是用于播放公告,或者一些固定的节目,比较先进的航班,在顾客的每个座位前面都有自己的电视,一般允许在一定范围内点播节目,也有游戏之类。
海航A340600和国航B77730还有南航A380等都是有配电视,而旧飞机则没有,像国航和南航B777200、东航和国航的A340300,这些虽然也是飞洲际的宽体客机,但是由于机型过旧则不配备电视。
航班,指飞机由始发站按规定的航线起飞,经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行,在国际航线上飞行的航班称国际航班,在国内航线上飞行的航班称国内航班。