铁路转弯铁轨需要做弯。这是因为钢轨的方向决定了火车的拐弯，因为地形限制，必须设置成弯道。将钢轨按一定曲线半径铺设，其实也能直能曲。倘若需要拐弯，就按设计半径沿着弯道铺设钢轨，再通过焊接将钢轨连为一体，没有钢轨接头。
在曲线上能安全平稳拐弯，必须设置超高(外股高,内股低)，加强螺栓扭力，保证能经受住火车通过弯道时产生的离心力和对钢轨的动态冲击力1。
铁路轨道的高度不是一个固定的数值，而是根据具体的设计标准和实际需求来确定的。通常，铁路轨道的高度是指轨道顶面到地面的垂直距离，也称为轨高。轨高的确定需要考虑多种因素，如列车运行速度、载荷大小、曲线半径等。一般情况下，轨高在600毫米到750毫米之间，但也有一些特殊情况下轨高可能会有所不同。此外，轨道的高度还需要与桥梁、隧道等建筑物的高度相协调，以确保列车的顺畅运行。因此，铁路轨道的高度是一个复杂而重要的设计参数，需要根据具体情况进行综合考虑。
不是一个，徐闻北港亚洲最大的火车轮渡、国内首条跨海铁路位于南山镇（原五里乡）南山村。是全亚洲最大的火车轮渡枢纽工程，也是我国第一条跨海铁路——粤海铁路通道的火车轮渡工程。它由南航行时间不同，位置不同。徐闻港是一个位于广东省的铁路、水路、公路三位一体综合交通枢纽的港口