涡轮车和自吸车在声浪上有一些区别。自吸车的发动机</a>噪音相对更加自然，音调较低，声音更加平和一些。相比之下，涡轮车的噪音更加强烈，音调较高，声音更加有力量感。
这是由于涡轮车的涡轮增压器在压缩空气时会产生更高的压力和温度，导致发动机噪音的音调和强度发生变化。
此外，涡轮车的排气系统也会产生更加明显的轰鸣声，因为涡轮增压器会增加排气管内的压力和温度。
总体来说，涡轮车的声浪更加激昂有力，而自吸车的声浪更加自然平和。
涡轮增压感觉有涡轮介入的声音是正常现象。当涡轮进气口增压后，压力增加导致涡轮开始旋转，涡轮的转速逐渐加快，发生涡轮介入时，其旋转速度突然加快，从而产生一种清晰的嗡嗡声。
这是由于涡轮旋转时空气的流动产生的声音。
一些涡轮增压系统的设计还会故意加强这种声音，提高驾驶体验，使车辆更具运动感。
因此，涡轮增压引起嗡嗡声是机械运转原理的体现，是正常现象，而不是故障。
EA211-DLE与DSV的主要区别如下：
EA211-DLE是一款3缸直喷涡轮增压发动机</a>，具有体积小、重量轻的特点。因此，它通常被广泛应用于小型和经济型车辆上，如Polo和Up!这些车型选用此款发动机，旨在提供强劲的动力表现，同时保持良好的燃油经济性和低排放性能。
而EA211-DSV则是一款4缸直喷涡轮增压发动机，特别适合高性能汽车的应用场景。例如，Golf GTI、Jetta GLI以及Beetle R-Line等车型都采用了这款引擎。它的出色动力输出和高燃油经济性是其主要特点之一，最大功率可以达到300马力。
综上所述，EA211-DLE与DSV的主要区别在于缸数、应用场景以及动力表现等方面。选择哪款发动机取决于车辆的具体需求和定位。