汽车发动机舱纵梁是车辆结构中的重要部分，负责吸收碰撞时的冲击力，保护乘员安全。如果纵梁被切割，车辆的整体结构完整性和碰撞安全性会受到影响。具体来说，纵梁的切割可能会导致以下问题：
结构强度下降：纵梁是车辆结构中的关键支撑部件，切割后会导致其承载能力降低，可能增加车辆在碰撞时的变形风险。
碰撞保护减弱：纵梁在车辆碰撞时起到吸收冲击力的作用，切割后这一功能会受到影响，可能无法有效地保护乘员安全。
因此，从安全角度来看，汽车发动机舱纵梁切割后，车辆的安全性会受到影响。建议在维修或更换部件时，遵循专业的维修建议，确保车辆结构完整性和安全性。同时，如果车辆遭受过纵梁切割等维修，建议在购买二手车时仔细了解维修情况，评估车辆的安全性。
汽车生产厂家测试发动机的时候，都是按照1000个小时以上连续不断进行转动来测试的，然后还有4万公里结构耐久测试，还有40万公里的道路模拟试验，200万公里的常规耐久试验，整个过程都是非常严格的。所以发动机理论上是可以一直跑的。
1. 初级阶段：汽车的发展始于19世纪末期，初期汽车的生产规模较小，技术水平较低。汽车主要是一些小型家庭用车，主要功能为代步和旅行。
2. 工业化阶段：20世纪20年代至40年代是汽车工业化的高峰期，汽车成为大规模生产的标志。这个时期主要是各国的汽车大厂在车辆设计、生产和销售上竞争，汽车的种类和规模都得到了快速的增长和发展。
3. 机械化阶段：20世纪50年代至70年代是汽车生产技术大幅提升的时代。汽车的生产自动化程度不断提高，车辆的性能、驾驶体验和安全性能得到了大幅提升。电子计算机的出现为汽车的设计和生产带来了全新的可能性，使汽车的功能和性能可以实现数字化和智能化。
4. 软件化阶段：20世纪80年代至现今是软件化汽车的时代，汽车行业迅速发展为机械、电子和软件三位一体的行业。汽车的智能化程度不断提升，各种驾驶辅助系统和智能感应系统被广泛应用于汽车行业。这个时期的汽车也更加注重环保和节能，各种新型动力系统和燃料被广泛研发和应用。
5. 智能化阶段：随着互联网技术和人工智能技术的飞速发展，汽车又进入了智能化时代。未来汽车将会拥有更加智能的行驶和管理系统，且各类传感器、自主控制系统、人工智能助手等技术将更加运用到汽车生产的各个方面。预计未来汽车将会实现极高的自动化程度，重点在于提升汽车的安全性和舒适性。