新干线模型车厢里面装有多种设备和仪器，包括车载通信设备、旅客座位、空气循环系统、洗手间、储物柜和食品服务区等。
车载通信设备包括列车控制系统和信号系统，用于支持列车安全和正常运行；旅客座位可根据乘客需求调节高度和坐姿角度，提高乘坐舒适度；空气循环系统用于调节车厢内温度和湿度，保持宜人的环境；洗手间设备包括洗手池、马桶和垃圾桶等；储物柜可供乘客放置行李和背包；食品服务区设备包括饮料机、热饮机和零食柜等，提供便利的服务。这些设备和仪器保障了新干线的运行和提高了乘客的乘坐体验。
新干线品川站和东京站都是日本铁路系统中非常重要的车站，但它们之间有一些显著的区别。
首先，地理位置上，新干线品川站位于东京都港区，而东京站则位于东京都千代田区。这意味着它们服务于不同的区域和人口。新干线品川站更靠近东京的南部和湾区，而东京站则更靠近市中心。
其次，从车站规模和设施来看，东京站是日本最大的铁路车站之一，拥有多个站台和线路，连接着全国各地的铁路网。东京站还提供各种设施和服务，如购物中心、餐厅、休息区等，为旅客提供便利和舒适的旅行体验。相比之下，新干线品川站虽然也是一座大型车站，但规模和设施相对较少，主要服务于新干线高速列车和一些地方线路。
另外，从交通连接性来看，东京站具有更强的交通连接性。它不仅有铁路连接，还有地铁、巴士、出租车等多种交通方式，方便旅客前往各个方向和目的地。而新干线品川站则主要服务于新干线高速列车和一些地方线路，对于需要前往其他地区的旅客来说，可能需要转乘其他交通工具。
最后，从历史和文化意义上来看，东京站具有更深厚的历史和文化底蕴。作为日本最早的车站之一，东京站见证了日本铁路交通的发展历程，并成为了日本文化和历史的象征之一。而新干线品川站则相对较新，历史和文化意义相对较少。
综上所述，新干线品川站和东京站虽然都是日本铁路系统中重要的车站，但它们在地理位置、车站规模、交通连接性和历史文化意义等方面存在一些显著的区别。旅客可以根据自己的需求和目的地选择合适的车站。
在新干线模型里面，有一列火车模型，它是高速铁路的代表。火车模型由多个零件组成，包括车头、车厢、轮子、连接器等。车厢内部紧凑而舒适，配有座椅、空调和娱乐设施，以确保乘客的舒适出行。
模型的轮子是作为其主要部件，它们采用摩擦力让模型火车前进。除此之外，模型中还有铁路线路、隧道、桥梁等地貌特征，并且地铁站、广告牌等小细节都形象地展现了真实的场景。这些细节都让新干线模型更加逼真和吸引人。