正常情况下不停响是报警器控制短路。
1.充电时充电器放在了电动车的车座上了，充电器内部有风扇，10分钟后震动易和电动车产生共振，拿下来放在车把上或者脚踏垫上就会消除。
2. 报警器设置的灵敏度太高，可以设置灵敏度等级稍微低点。
3.有的车出厂就设置“充电口接入就算触发报警的条件”，这种车你只能充电时关闭喇叭，按静音。
4. 可能是报警器的抗干扰不行。
一般情况下的责任划分：前车正常行使，后车追尾，后车驾驶人负全责。
后车正常行使，前车突然刹车或拐弯造成后车追尾，前车驾驶人负主要责任，后车驾驶人没能合理注意，负次要责任。
前车、后车驾驶人都有过错、且过错大致相当，两车驾驶人负同等责任。
具体责任的认定，由交警做出认定，交警的责任认定更有效力。
售后。
因为售后有保障，且是原装电池，而自己外面换，安全性无保障。
换电池的条件有：
1.充电几十分钟就充满，骑行不到几小时就没电。
在选择电池前对充电器，控制器，线路进行全面检测，确保旧的原件对新的电池起到保护的作用。
2.电池充电或者放电的时候外壳都严重发热。
电池发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，并发生不可逆硫酸铅结晶，内阻增大，导致发热量增大。
3.电池实际放电容量低于额定容量的百分之六十左右，维护后没有明显提升。
这是由于电池使用过程中，容量衰减到百分之六十左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。