第二条亚欧大陆桥的铁路线东起我国的连云港，西到荷兰的鹿特丹。
第一条从俄罗斯远东地区的符拉迪沃斯托克到荷兰的鹿特丹。
我国主要铁路可分为南北干线和东西干线两大组，交叉衔接处形成许多铁路枢纽：
1.南北干线：京沪线、京哈-京广线、京九线、焦柳线、宝成-成昆线。
2.东西干线：京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线。
3.东北干线：哈大线、滨洲-滨绥线。
4.世界海拔最高施工最难的铁路：青藏铁路。
弗雷德里克・温斯洛・泰勒，美国著名管理学家、经济学家、发明家、工业工程师，被后世称为“科学管理之父”，著有《车间管理》《科学管理原则》等。
1874至1890年，泰勒在费城米德威钢铁公司做工，先后任工头、副工长、机械车间工长、制图主任、总工程师。
为改进工厂管理，泰勒对一系列机械工程进行试验，制定出一种保证最大效率的“时间和动作”标准体系，被称之为“泰勒制度”，其主要内容有：
1.工作定额原理；
2.挑选头等工人；
3.标准化原理；
4.计件工资制；
5.劳资双方的密切合作；
6.建立专门计划层；
7.职能工长制；
8.例外原则。
被称为管理学的科学管理之父是费雷德里克泰勒。
弗雷德里克泰勒，美国著名管理学家，经济学家，被后世称为科学管理之父，其代表作为《科学管理原理》。
1895年他在全美机械工程师协会上发表了第一篇论文《计件工资制》此后于1903年出版了《工场管理》1906年发表了一篇有巨大贡献的论文《论金属切削术》其中1911年问世的《科学管理的原理和方法》和《工场管理》是其代表作。
科学管理理论是一个综合概念。
它不仅仅是一种思想，一种观念，也是一种具体的操作规程，是对具体操作的指导。
首先，以工作的每个元素的科学划分方法代替陈旧的经验管理工作法。
其次，员工选拔、培训和开发的科学方法代替先前实行的那种自己选择工作和想怎样就怎样的训练做法。
再次，与工人经常沟通以保证其所做的全部工作与科学管理原理相一致。
最后，管理者与工人应有基本平等的工作和责任范围，管理者将担负起其恰当的责任，而过去，几乎所有的工作和大部分责任都压在了工人身上。