据杭州公共自行车交通服务发展有限公司最新数据，杭州已经建成了全球最发达的公共自行车系统，有车辆租借点3770个，总投放量达到
8.58万辆，在全球城市公共自行车数量中排名第一，每天使用人次约有3
1.5万。
但过去五个月，已有五款共享单车出现在杭州街头，本刊记者据各家数据估算，总投放量超过12万辆，今年年底将超过20万辆。
苏堤是西湖为数不多的开放骑行路段之一，密不透风的人群中，仍有骑着各种颜色共享单车的身影穿过，蓝色的小鸣单车、红白相间的Hellobike十分夺目。
“上周六日（3月25日、26日），西湖连公交车都开不动，路人走不了，机动车道上都是共享单车，3公里到5公里堵了一个小时。
”金通科技总裁张利强向《中国企业家》如是描述杭州整个西湖景区被共享单车“攻陷”的情形，西湖南线、北线交通拥堵，行人、单车、汽车乱成一锅粥。
作为杭州公共自行车老大，金通科技决定主动出击。
3月27日，金通科技发布了新物种“有桩版”共享单车。
这款新车从外形到内在都与杭州公共自行车“小红车”有了显著差别，蓝色车身与红色车轮撞色，采用智能锁，可通过“叮嗒出行”APP移动扫码。
当公共自行车还车点无空位时，可停在“电子虚拟围栏”，打破了固定车桩限制，一方面解决传统公共自行车还车难的痛点。
在杭州是有的，2017年4月16日摩拜共享单车创始人胡玮炜的朋友圈发表声明，摩拜的杭州海报已经上线，经确认，摩拜已由昨天夜间开始，在杭城投放车辆，今天开始试运行，所以从2017年4月16日开始，市民就可以在杭城各个角落骑到摩拜单车，这家两岁多的公司，于2015年1月成立，2016年4月22日地球日当天在上海正式推出智能共享单车服务，并已先后进入上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、佛山、厦门、武汉、东莞、昆明、南京、珠海、海口、南宁等30多个国内城市和海外城市新加坡，摩拜在所到的城市中掀起骑行的热潮，推动让自行车回归城市，为更多人的出行带来方便，也给城市倡导绿色出行提供了可持续发展的智能解决方案。
摩拜单车重的原因如下：
1.车身较重。
单车为了降低骑行过程中的爆胎风险，采用橡胶实心轮胎，并且车身采了航空铝材料，使其重量达到25公斤。
是普通自行车的2倍。
2.采用传动轴的方式驱动。
轴传动不会产生链条脱落问题，耐用性比链传动好。
之所以选择这种传动方式，是为了降低运营的维修成本。
但也增加了其重量。
3.增加了发电装置。
车辆拥有互联网功能，能将GPS信息和车辆信息发送到云端，需要使用电能。
为了降低成本，在传动部分增加了一个小型发电机。
在骑行过程中，将会耗费一部分体力来产生电能为蓄电池充电。
4.轮辐是外凸的。
外凸的轮辐比普通自行车重。
但刹车盘位于中线上，使骑行过程中刹车不容易跑偏。
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