气门响的原因：1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落。
2、气门脚间隙过大或不一致。
3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动。
4、由于液压气门挺杆与凸轮或气门座之间产生间隙造成的。
产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。
6、气门导管磨损，需校验气门导管或更换气门导管。
7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。
8、气门座或气门锥面失圆，需研磨气门和气门锥面。
9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。
10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。
气门导管在汽缸盖上，气门导管是汽车发动机</a>气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。
气门导管内、外圆柱面经加工后压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中，然后再精加工铰内孔，为防止轴向转动，设有卡环定位槽，它与定位卡环配合便可防止工作时导管移动而落入气缸中，气门杆与气门导管之间一般留有微量间隙，使气门杆能在导管中自由运动，气门导管工作温度较高，润滑较差，一般用含石墨较高的铸铁或铁基粉末冶金制成，以提高自润滑性能。