因为需要关爱老弱病残孕和抱小孩的乘客，并不是所有人都能站着乘完全程。
其他地方比如2线城市，公交车的上座率还不足5成，舒适的座椅是对坐公共交通出行人的奖励。
另外，如果去除了座椅或是大量减少座椅都是对约定俗成制度的破坏，这点很难说清楚，但是确实是这样，人类现在设计的东西大多带有理想主义色彩，太现实的东西会对人类发展进程造成不可逆转的损害。
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<<<<1.公交车超载标准我国公交车载客标准:1平方米超过8人才算超载，目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。
按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。
事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。
2.超载尚安全，尚未听说过公交车超载对于公交车“超载”的问题，一些司机表示很无奈。
他们认为，在城市大力提倡公共交通的背景下，司机大多被要求不能落下一名乘客，有时车外乘客也迫切希望乘车，这导致公交车“被动”超载。
郑州市公交总公司一工作人员说，对公交车的超载问题，目前公交公司并没有严格的规定。
因为公交车速度不快，途中乘客上上下下，无法严格判定其是否超载。
长期从事汽车研究的山东交通学院教授戴汝泉说，城市公共汽车在设计制造时，就已考虑到汽车的拥挤状况，最大载客人数的承受能力也是按照每平方米8人至12人来设计的，每平方米站8人对于公共汽车的性能来说影响不大。