1.P是Parking缩写，停车档，车辆停放时，档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
2.R是Reverse缩写，倒车档，倒车时用。
3.N是Neutral缩写，空档，短时间停车时（如红灯），用此档位。
4.D是Drive缩写，前进档，也称驱动档。
此档位下变速箱会在各档位间，根据速度和油门情况自动切换，大部分情况下使用此档。
5.L是Low缩写，低速档。
在下山，或者下长距离的斜坡时，挂此档位，可以限制汽车的档位只在最低档上，使得汽车在下坡时使用发动机</a>动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
6.S是Sport缩写，表示运动模式，挂入此档时，档位可以自由切换，只是换档时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。
在此档位下，会造成油耗加大。
因为一方面自动挡汽车设计之初就不是仅仅针对不会驾驶手动挡汽车的人的。
自动挡汽车的目标群体也包括手动挡汽车驾驶员，因此在刹车和油门的设计上沿用了手动挡汽车的设计。
另一方面刹车和油门同时被踩下的情况是违背汽车设计的，会造成危险的情况。
因此设计上用同一只脚来控制这两个开关来避免这种情况的发生。
P：驻车档。
R：倒档 。
N：空挡。
D：行车。
自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。
现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动挡车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的挡位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。
为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动挡变速箱限制挡的使用。