高速档，费力，脚蹬转一圈车移动的距离更长，车跑得快；低速档，省力，脚蹬转一圈车移动距离短，车跑得慢。
这个原理和杠杆原理道理是一样的，用大档位脚蹬一圈，车子会比小档走的更远，但一般蹬一圈的速率是相等的，也就是用的时间相等，也就是大档位功率大于小档位，那么用的力肯定也会大一些，所以变速自行车在上坡时用小档位时需要的功率小，自然费的力就少自然也就省力了。
1.连接介质不同，干式依靠空气冷却，容易高温，湿式依靠油液冷却，不宜高温。
2.散热，因为干式主要靠空气散热，散热性能不如湿式，所以干式离合容易坏，不耐用。
3.干式主要优点是结构简单，成本低，维护和维修成本要低，比较经济实用。
总结：干式依靠风冷，容易高温但能量损耗小，湿式依靠油冷，不容易高温但能量损耗高。
高压过高过热的原因及排除：
1.制冷剂过多。
适当减少制冷剂量。
2.散热不良。
检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3.管路系统堵塞。
参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4.蒸发器或滤网积尘结垢。
气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
5.缺氟也有可能。
缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是：
1.控制电路板故障。
2.温度传感器过载，信息错误。
3.电源接线松脱、接触不良。
4.启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。