蜗轮蜗杆装配方法如下：
1.把涡轮两端的轴承固定好，装油封好；
2.把涡轮放进下箱体；
3.盖上上箱体，在箱体接口之间要涂抹密封胶或者加放密封垫，固定箱体螺母，压箱体时看涡轮是否偏置，偏置一定要调整；
4.涡轮的端盖不要压死；
5.把蜗杆穿进蜗杆孔时注意力度，否则会划伤蜗杆，装蜗杆的轴承和油封；
6.押紧涡轮的端盖记的端盖也要密封，再压紧蜗杆的端盖记得密封，用手转动蜗杆看是否能转动，是否过紧，如果过紧适当调节端盖的松紧度，直到拧蜗杆时非常顺手；
7.检测减速机的密封性。
1.中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值。
2.当蜗轮蜗杆的交错角为90度时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。
蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
蜗杆模数标准：GB10088；条数：根据需要采用，常见的为单头或双头。
蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
2.基本参数：模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数及顶隙系数。
3.模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为标准值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。