这是两者强强较劲,争取市场的结果。
滴滴快车和专车相比Uber,最大的优势是覆盖范围更广,给乘客的附加服务更多,混合派单模式更符合中国路况和交通规则。
但与uber对比,补贴不如uber来的迅猛,运营营销手段跟uber相比也略逊一筹。
Uber几乎做到不做广告也能上头条,线下活动与当地人们的需求结合的也很恰当。
Uber精准的算法还使它的动态调价和派单模式能更好地成功,这一点也引起了技术上的重视。
UXREN这个社区,首先大家的出发点,就是信息共享。
主要发起人全部是在公司任职用户研究、交互设计和产品经理等职位的,全部是一线工作者,而不是做BD的。
也就是说人都比较实在,不大会忽悠。
这是这个组织明显的优点也是弱点的地方。
基于创始人们都是这个风格,他们更希望是线下的分享。
因为行业职业的原因,很多案例是没有办法拿到网络上分享的,从业者都在公司里面,一定要遵循公司项目保密的原则,ppt上也不会写太多,大都是问答形式,被参与者问出来的。
这是UXRen为什么坚持做线下小规模分享的原因,就是希望能以干货交流,这也是每次UXren线下活动笔记做的没那么细致的直接原因。
UXRen比较体系的是,在每周的线下活动中,邀请大量一线工作者,而在工作者中再挖掘适合当讲师的人,要知道适合当讲师的人,除了有干货,还要有愿意助人成长和重复的回答初级问题的热情和耐心,这不是容易找到的。
UXRen正因为基于社群的模式,可以有机会找到这样的人来做教学。
这样的人,和我们在某些大会上作Keynote的行业大牛不一样,他们没有宣传企业、商务拓展、为企业招人的需求,所以这是两种人做分享的风格完全不一样的地方。
反过来,我们也因为这些人的付出,要给与他们回报。
所以线下课程,和UXRen的线下活动不同,收取费用,一部分支持UXRen的招生运营,一部分是回报给这些讲师,以激励他们能相对长久的做下去。