调速阀进出油口接反，会导致调速管路完全关闭，此路不通，不能调速。
因为节流阀上游压力总是大于下游压力，当进出油口接反时，定差减压阀阀芯在弹簧力和节流阀两端的压差作用下，使开口始终处于最大值，调速阀只能起到节流阀的作用，没有稳定速度的功能。
油缸一般采用回油调速，接反后会变成进油调速。
进油调速建立不了背压，油缸易失控。
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。
调速范围是电动机能提供的最高转速和最低转速之比就是调速范围，是衡量系统变速能力的指标。
调速范围有两种表示方式：一是以调速系统实际可以达到的最低转速与最高转速之比表示；二是以最高转速与最低转速的比值表示，两者的本质相同。
静差率，又称为转速变化率，指的是电动机</a>在一定转速下运行时，负载由理想空载变到额定值时所产生的转速降落与理想空载转速之比值。
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀，作用主要是：
1.节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响 ；
2.节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差保持不变。