摩擦式离合器有四个部分组成：主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；从动部分：带有扭转减振器的从动盘组件、从动轮毂、从动盘本体、摩擦片；压紧机构：16个圆周分布的螺旋弹簧；操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉；功能：摩擦离合器是船舶推进轴系的重要部件之一，它利用摩擦面之间的机械摩擦力，把扭矩由主动轴传到从动轴，并且根据工作需要可使主机与从动轴接合或脱离；通常，以非反转式发动机</a>作为主机的各种功率的推进系统多采用摩擦离合器；摩擦离合器一般位于发动机和齿轮箱之间，或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成，是发动机与轴系之间连接的主要部件。
制动器可以分为摩擦式和非摩擦式两大类。
摩擦式制动器，靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。
非摩擦式制动器，制动器的结构形式主要有磁粉制动器、磁涡流制动器以及水涡流制动器等。
按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等； 按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器和常开式制动器； 按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。
按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
1.离合器压盘：是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。
离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的；
2.飞轮：具有适当转动惯量、起贮存和释放动能作用的转动构件，常见于机器、汽车、自行车等，具有较大转动惯量的轮状蓄能器；
3.离合器片：是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。
汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片；
4.离合器分离轴承：是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。