链传动的多边形效应产生的原因有以下两点：
1.传动时链速度将随链轮传动而不断变化，主动轮转过一齿，链速度由小变大，由大变小一次节距越大，链齿轮数越少，速度不均匀性越严重。
这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性，称为链传动的多边形效应。
2.链轮的节距越大，齿数越少，速的变化就越大。
也就是说多边形效应越明显。
链传动的基本类型有两种，分别为：齿形链：是用销轴将多对具有60度角的工作面的链片组装而成，链片的工作面与链轮相啮合，为防止链条在工作时从链轮上脱落，链条上装有内导片或外导片，啮合时导片与链轮上相应的导槽嵌合。
齿形链传动平稳，噪声很小，常用于高速传动。
滚子链：由内链板、外链板、套筒、销轴、滚子组成，外链板固定在销轴上,内链板固定在套筒上，滚子与套筒间和套筒与销轴间均可相对转动，因而链条与链轮的啮合主要为滚动摩擦，滚子链可单列使用和多列并用，多列并用可传递较大功率。
多边形效应在机械原理中是指：链传动的传动比变化与链条绕在链轮上的多边形特征有关，多边形效应受轮齿的节距P影响，链速和传动比的变化使链传动中产生加速度，从而产生附加动载荷，引起冲击振动，故链传动不适合高速传动；多边形效应是机械用语，指链条刚进入主动链轮时，链轮转过一个齿，水平方向链速就从小到大，再从大到小变化一次，同时伴随着链条竖直方向上下运动一次，链条忽上忽下颤抖且由于接触部分是多边形的部分，由于多边形的存在而引起的链传动的运动不均匀性，这种现象称为链传动的多边形效应；如何减小多边形效应：增加齿数Z，减小轮齿的节距P，降低齿轮速度v。