第一代：1976到1980年。
开发的具有创新意义的节能低公害型轿车；第二代：1981到1984年。
设计风格基本延续第一代，以创造顶尖中高级轿车为目标，融入更多中高级车理念；第三代：1985到1988年。
在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以行驶性为主题进行开发；第四代：1989到1992年。
在“90年代轿车应如何设计”的命题下，彻底追求以人为本的轿车；第五代：1993到1998年。
着力树立轿车全新的形象，建立人、车和自然的新关系；第六代：1999到2002年。
“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题；第七代：2003到2007年。
在性能、设计上再次超越自我，达到更高一级的优异性能；第八代：2008到2013年。
带来了令人臣服的王者之风，注入了全新的元素；第九代：2013年至今。
以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
1.方向机下方，拆下挡板就见到。
1.老式机械的里程电脑：变速箱动力输出那有一小涡轮涡杆，带动一软轴，软轴带动码表。
2.电子的里程电脑：传感器侦测输出转速，发给ECU，ECU根据标配轮胎直径换算成米数，发出电脉冲，控制码表。
制动力强：06款新雅阁在紧急关头的制动表现让驾驶者很有信心。
操控性和稳定性较好：新雅阁一经推出其操控性就有较好口碑，虽然受到马自达6等以操控性见长的车型挑战，但06款新雅阁在目前的同级车中仍不示弱。
安全配置增加：除新增了VSA车辆稳定性控制系统和驾驶座位侧气囊外，06款新雅阁的车身长度较老款增加了40毫米，前后吸能区被放大。