拉缸是汽车发动机</a>的常见故障之一，拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；冲缸发动机垫是一种常见的故障，冲缸垫可采取许多共同形式的异响，由于气缸垫不同程度被冲走，由此产生的异响声音不同。
发动机</a>超负荷运行容易出现故障，拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是俗称。
1.拉缸：指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火；
2.缩缸：发动机长时间高速或超负荷运转；
3.爆缸：由于高速运转、温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，压力过大顶开已关闭的气门，严重会发生喷火、放炮；
4.抱缸：活塞膨胀抱住气缸，另一种说法是活塞与气缸过盈配合。
所谓"拉缸"是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
拉缸原因有：
1.发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2.发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；
3.活塞环断裂，刮伤缸壁；
4.活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
5.活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
6.活塞销外出，刮伤缸壁；
7.气缸内进入异物；
8.活塞与缸壁配合间隙过小；
9.活塞销装配过紧，引起活塞变形；
10.活塞热变形严重或烧顶熔化；
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1.发动机长时间高速或超负荷运转等。
要避免拉缸就要勤检查机油，机油压力，控制换机油的时间，定期更换，定期更换空气滤清器，注意水温，防止机油加速老化。