《道路运输经营许可证》“经营范围”
1.客运：县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、省际班车客运，县内包车客运、县际包车客运、市际包车客运、省际包车客运。
2.货运：普通货运、货物专用运输(项目)、大型物件运输(类别)、危险货物运输(类别、项别)、非经营性危险货物运输(类别、项别)。
3.国际运输：国际定期班车客运、国际不定期班车客运、国际货物运输、国际危险货物运输。
4.站场：客运站经营、货运站(场)经营。
5.机动车维修：一类机动车维修(项目种类)、二类机动车维修(项目种类)、三类机动车维修(项目种类)、其他机动车维修、一类摩托车维修和二类摩托车维修。
6.机动车驾驶员培训：普通机动车驾驶员培训综合类(车型种类)、普通机动车驾驶员培训专项类(车型种类)、道路运输从业资格培训(培训项目)和机动车驾驶员培训教练场经营。
道路运输市场宏观调控包括：全面掌握道路运输市场情况，是实现宏观调控的基础。
要加强道路运输市场的调研工作，切实了解客源、货源的分布和流向规律以及运力需求情况，掌握市场运行动态，预测市场的发展；尽快改变运力结构和运力布局不合理的状况，这是当前调控的重点。
要根据道路运输市场发展的需要，制定运力结构调整政策，以加强调控力度；要更多地发展经济手段的调节和引导作用。
要利用已开征的有关交通规费，在既保证规费征收总额不减少又不增加经营者额外经济负担的前提下，对经济效益好的干线线路和经营山区、农村支线的低利及亏损线路的车辆，可采取差别费率或征收干线线路调节费的办法，缩小干支线经营级差利润，以缓解争抢干线、热线和弃冷线的矛盾；运输价格是关系到国计民生的重要价格，应真实地反映运输价值和供需状况，以发挥其调节和引导道路运输市场健康发展的作用。
1.道路运输管理局没有公务员。
2.道路运输管理局属于参公单位，参公单位是没有公务员的，但参公单位是参照公务员法管理的事业单位。
也就说是事业编制而非公务员编制，但是福利待遇和公务员是一样的。
3.这个团体最终是不存在的，要么变为公务员要么转为事业单位。
目前正在进行事业单位改革，至于怎么改目前尚不明确。