日系车的油门相对较敏感的原因：日系家用车主要针对城市代步，城市中基本大部分时间低速低转。
为了弥补自然吸气发动机</a>低转速扭矩不足，调教时就降低了档位的传动比，因此感觉比较灵敏。
日系并不是没有大力推广，而是德系美系近年来才加速推广。
日系的混动早就很成熟了，prius，凯美瑞混动，insight，雅阁混动，leaf电动车.日本首燃油限制，导致他们实际上带来更注重混动或电动车。
现在世界上民用车30万以下，就数日系的混动效率最高了。
目前中国混合动力的领头羊比亚迪，主要针对的就是PHEV，EV等车型。
优点可以用纯电行驶，短途达到零油耗。
缺点成本高，车辆自重增加。
没电的时候可能会非常费油。
之所以出现这种情况，因为两田和比亚迪的考虑角度不同。
比亚迪认为省油跑得快是王道。
本田认为省油是需要的但是成本需要控制。
因为日系重点还是北美市场，新思域雅阁都是美国人设计的。
日本人本来也并不喜欢思域的激进外观，比起飞度他们更喜欢polo。
日本人喜欢低调沉稳的外观，所以国人喜欢大众也没毛病，另外不只日系，你会发现雪佛兰福特也是越来越激进，不同的市场需要罢了。