对高中压合缸的机组，当机组甩负荷时，为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸，对机组产生不利影响。
若这些汽封齿磨损，汽封间隙变大后，造成机组超速的可能性增大，为此设置了事故排放阀。
BDV 阀作用：在机组跳闸时，BDV 阀快速开启，将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器，防止机组超速。
事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制： 当中压调节阀油动机行程大于等于30毫米 时，事故排放阀关闭。
当中压调节阀油动机行程小于30毫米 时，事故排放阀开启。
VV 阀作用：电磁控制气阀在励磁时，压缩空气进入事故排放阀活塞上部，活塞克服弹簧力下移将阀关死。
电磁控制气阀失磁时，事故排放阀活塞上部与排气相通，空气压力泄掉，活塞在弹簧力作用下，上移将阀打开 VV 阀：又称高排通风阀,接口在高排管道位置。
是中压缸启动时用到的一个阀门。
1.VVT引擎全称是VariableValve，即可变气门正时系统；
2.VVT的发动机</a>采用的技术是连续可变气门正时技术；
3.VVT能够对发动机的气门开启、关闭时间和进气量进行连续调节，可提高发动机功率，优化扭矩曲线；
5.在工况调节进气正时，能提高充量系数，能增加进气量，并改善发动机不同工况的动力性；
6.能更好的组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量。
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