离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。
汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。
1.从动盘即 摩擦片，通过花键槽与 变速箱 输入轴的花键结合，当摩擦片转动时， 变速箱输入轴即随之转动；
3.当压盘在踩下离合器踏板下， 压盘回位，从动盘便没有了作用力，即分离状态；
4.如果轻踩离合器， 压盘的弹簧没有全部作用，这便是半离合了，也叫半联动。
不同品牌的汽车，其离合器不同，具体操作方法不同，以下举两个例子：
1.富康轿车的离合器踏板自由行程为5到15毫米，有效行程不小于140毫米。
检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。
如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。
调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加；
2.捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。
当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。
工作原理如下：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，即液力偶合器，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器，简称为摩擦离合器。
发动机</a>发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。