空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。
空燃比是发动机</a>运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大影响。
发动机工作时，燃料必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成可以燃烧的混合气，这就是空燃比。
举例说明：为了获得最大的发动机功率和防止发动机过热，采用开环控制，将混合气空燃比控制在
1
2.5至
1
3.5范围内。
此时发动机内混合气燃烧速度最快，燃烧压力最高，因而输出功率也就越大。
空燃比的测量：实际空燃比是通过测量废气中的氧浓度获取的，最关键的部件就是宽域氧传感器。
测量空燃比的仪器通常叫做空燃比分析仪、空燃比计。
以美国ECOTRONS生产的空燃比分析仪ALMS为例，能够达到很高的测量精度。
一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。
2.可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比表示空气和燃料的混合比。
空燃比是发动机</a>运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。
3.理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比。
燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大，汽油的理论空燃比大体约为
1
4.7，也就是说，燃烧1g汽油需要
1
4.7g的空气。
空燃比表示空气和燃料的混合比。
空燃比是发动机</a>运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。
原理：为使废气催化率达到最佳，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内
1
4.7比1。