电弧焊包括手工电弧焊和气体保护焊，其实是个比较笼统的说法，一般汽车配件厂可能大部分用的是手工电弧焊，比如车架、各类转向传动轴、大梁等大型的材料较厚的零件都是采用手工电弧焊的。
而车身板件的焊接大部分用的是点焊和气体保护焊。
所谓点焊即是通过对焊接接头预加压，通电是板件熔化，冷却形核，最终形成焊点的一种焊接方法，在焊接方法中可归于压力焊一类。
常见的缺陷和不良有未焊透、飞溅、烧穿、半点焊等。
电弧焊通俗地讲就是在电极材料和工件之间通电流使气体电离，形成告诉运动的电弧加热熔化工件，从而使分离的两工件达到原子间结合的一种焊接方法。
常见的缺陷有气孔、夹渣、未焊透、过烧、裂纹等，导致的原因很多，大致有工件表面未清理，含有水分油污锈迹等，选用的焊条或者焊丝不正确，焊接参数不恰当，冷却速度过大等，具体得看情况分析。
1.交流焊机手工焊接。
特别在建筑工地现场焊接，应用极为广泛；
2.直流焊机手工焊接。
焊接技术和操作与交流焊机手工焊类似，成本比交流焊机高。
焊接时电弧较稳定，容易保证焊接质量，因此一般用来焊接质量要求较高的钢结构；
3.半自动焊。
一般用来焊接较短的或弯曲的对接、贴角焊缝。
焊接效率高、质量好，操作也较灵活，但使用不太方便；
4.埋弧自动焊。
用来焊接长度较大的对接、贴角焊缝，一般是焊有规律的直焊缝。
这种方法操作技术要求低，劳动条件较好，并且焊接质量有保证，效率高；
5.二氧化碳气体保护焊。
保护焊适用于薄钢板和其他金属焊接。
焊缝质量好，可用于所有方位的焊缝。
在焊接时要注意避风。
电弧焊引弧收弧过程常出现的问题是接头处不够圆滑。
控制方法：在引弧推至收弧处开始正常焊接，终端收弧要在掐弧后立即补焊。
电弧焊：是指以电弧作为热源，利用空气放电的物理现象，将电能转换为焊接所需的热能和机械能，从而达到连接金属的目的。
主要方法有焊条电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等。
引弧：指在焊接中，使焊接材料引燃电弧的过程。
焊条电弧焊时，引燃焊接电弧的过程称为引弧。
常用的引弧方法有划擦法和直击法两种。
收弧：焊接停止后，是电弧灭掉的过程叫收弧。
常用的收弧方法有反复断弧收尾法画圈收尾法、回焊收尾法和转移收尾法。