火车停站时不允许上厕所是旧式火车，采取直排式厕所，人的大小便和冲水会直排到铁轨上，而且原来的列车车窗也不是完全不透明，从站台上可以看到厕所内的情况。
如果在停站时允许上厕所，一是影响车站的卫生，二是也影响隐私。
新式列车包括动车组都是集便式厕所，即粪便都是收集在车厢内，到一定的站后再集中抽取，对车站和沿线不造成影响，就没有这样的限制了。
因为列车的轮子有轮缘，火车就是靠轮缘卡在铁轨上而保证行驶的，火车不用控制方向，靠铁轨引导方向，一般情况下不会脱轨。
火车一般不会脱轨，属于比较安全的交通工具，如果出现脱轨，原因多为以下三种：
1.不可预知的自然摧毁力，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等。
2.人为造成的杀伤力，超速行驶、刹车过猛过快、违章施工，工务人员违章抽换轨枕等，引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限，在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口，都是致使火车脱轨的罪魁祸首。
3.火车机械故障，铁路线路有问题，车辆本身存在隐患。
原因：
1.方便起步，火车牵引负荷非常之大，尤其是在列车起步时。
如果采用像汽车一样的机械传动，使用离合器渐渐增大摩擦力的方式逐渐增大扭矩，是不合适的。
而内燃机车采用电力传动，是利用发动机</a>发出3相交流电，在经整流器输出直流电，供给行走部上的驱动电机驱动车轮旋转。
2.适合牵引，同样都是内燃机，柴油机比汽油机的性质要硬。
所以，柴油机都要装有可以自动调节供油量的调速器才能保证不会因为阻力的变化而熄火。
当阻力增大时，尽管增加了供油量，增加的只是柴油机的功率，但是输出扭矩并没有明显的增加，为了保证不熄火，驾驶员必须及时减挡。
3.适合传动，与汽车不同， 火车在早期，确实采用过机械传动，但现在早已不用了。
电力传动往往用于货运机车，一些小型的客运机车也采用液力传动，原因与电力传动相同。
有些大型的柴油货运汽车或工程机械上，在传动部分上装有液力耦合器或称液力变矩器。