火车轮毂设计、铸造时开，而且大小不一主要源于以下两方面原因：开孔：在保留车轮结构强度和大惯量的同时减轻轮毂整体重量，便于制造安装。
因此，轮毂外圈部分是比较厚重的，可以保持车轮高速运转时大的惯量，加速平稳，耐磨。
在对惯量影响较小的部分，开孔可以在满足车轮结构强度的情况下，减轻整个轮毂的重量，方便吊装，也节省钢材。
大小不一：车轮高速绕车轴旋转，会产生很大的离心力，如果车轮圆周上各点的离心力不对称，那么不对称的离心力差值就会对车轴产生很大的作用力，导致整个车轮震动，也很容易损坏车轴轴承。
火车轮轮毂上还安装有连杆机构和轴承，所以为了平衡这部分重量，它的对称侧就“多出来一块”，孔也开得比较小。
车轮装配出厂还需要动平衡检测，必要时通过开孔、扩孔和填充铅块，以控制车轮圆周个点离心力在允许之内，保证车轮高速运转时的平稳。
第一部蒸汽机车是由英国人乔治・斯蒂芬森于1825年制造的。
1814年7月25日，斯蒂芬森自己动手制作的世界上第一台蒸汽机车开始运行，取名“布鲁克”号，人称“火车”。
1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。
蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。
蒸汽火车：也叫蒸汽机车，是利用煤为动力，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。
蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差甚远，它是世界上第一代的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。
蒸汽火锅煮粥一般需要三十分钟左右。
蒸汽火锅设备由一口锅和底锅、桌台和微型蒸汽主机连接电源线、电脑控制器再接通进水管、出水管六大部分组成。
锅在桌台面中央放置，微型蒸汽主机在桌台底下。
该锅底中央开设一个孔，在孔上装配喷蒸汽连接装置，喷蒸汽底座进蒸汽口连接微型蒸汽主机出蒸汽口。
就餐时按动微电脑控制器功能键，取所需温度，主机产生蒸汽后自行输入锅中，将锅汤煮沸腾，即可以下食材进行煮食就餐。
锅中喷蒸汽口设有过滤防漏装置，就餐完成后可以将锅端起来清洗。