1.体积方面：由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些；
2.耐腐蚀性及强度方面：铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此；
3.发动机的摩擦系数方面：如果气缸壁采用铝材料，铝和铝之间的摩擦系数就比较大，为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题；
扭矩，也称转矩，在物理学中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米，是使物体发生转动的一种特殊的力矩。
扭矩是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。
它的准确定义是位矢和力的叉乘，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，表示发动机所输出的力的大小。
也是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。
同时，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
不会有影响。
1.发动机</a>允许高速运转，有些汽车发动机的转速甚至可接近两万转，5000转并没有超过发动机允许的最高限度；
2.4000至5000转并不属于高速运转，因此并不会引起温升超高，润滑正常，所以丝毫不会对发动机造成影响。