四轮定位调前束时应关注左轮和右轮的夹角，四轮定位在动态下检测，方向的轻微变动、转向球头的轻微松旷和传感器电压值的漂移都会导致前束角度有几分的变化，会使两边的数据有所偏差。
调前束的主要目的是为了消除轮胎的横向滑移，避免轮胎磨损。
前束值调到侧滑值为0时达到最佳状态。
运输管理处明文规定有试车环节，并且四轮定位之后如果不试车，则无法知晓是否矫正。
四轮定位的流程：检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压，确定被测车辆的前、后轴距一致；将被测车辆开上举升机，车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃；根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整，安装好卡具；将四个定位仪传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上；打开定位仪操作盘，输入登记表格，包含了各项客户信息；查询官方的四轮数据及所允许的偏差；如存在轮胎在偏差外，则利用撬棍对存在偏差的轮胎进行调整；放低举升机，拆卸设备，将被测车辆开下举升机；对车辆进行测试，即可完成。
1.同时挂上2挡和倒挡，在变速箱左侧的倒挡拔叉轴空上方，拧出1根紧固轴承盖的螺栓，用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内，对准倒拔叉稍微用力一推，即可将当齿轮退入空挡位置。
2.然后再脱下2挡，在离合器―侧的传动箱验油孔的下方，拧出1根紧固传动箱的螺栓，用上述规格的圆钢1根对准2档、3档拨叉，稍微用力一推，即可将2档齿轮退入空挡位置。
3.同时挂上3挡和1挡，摘开3挡，要在上述的第一孔处排除，摘开1档，要在上述传动箱验油孔下方的螺孔处排除，具体操作方法同前。