1.接线顺序待一切准备妥当后，开始接线，根据原理图，首先应完成主电路的接线，然后依次接控制电路及信号线路等。
2.放线放线时必须根据实际需要长短来落料，活动线束应考虑最大极限位置需用长度，放线时尽量利用短和零线头，以免浪费，二次导线不允许有中间接头，强力拉伸导线及其绝缘被破坏的情况，导线排列应尽量减少弯曲和交叉，弯曲时对其弯曲半径应不小于3倍的导线外径，并弯成弧形，导线交叉时，则应少数导线跨越多根导线，细导线跨越粗导线为原则，导线穿越金属板孔时，必须在金属板孔上套上合适的保护物，如橡皮护圈。
3.接线头的压制电线通过接线头与接线及外部元件，然后合上断路器，检查每一路是否工作正常，只有全部的线路工作正常后才可以转入下一道工序，测试完毕后，接线槽及接线端子盖板应及时复位盖上，电控箱内断路器及空气开关应保持在断开状态。
电控燃油喷射系统的基本工作原理：在电控汽油喷射系统中，汽油由电动汽油泵从油箱中泵出，经汽油滤清器等输送到电磁喷油器和冷起动喷油器调节器与喷油器并联，保证供给电磁喷油器内的汽油压力与喷射环境的压力之差保持不变。
燃油泵按其安装位置可以分为外装泵和内装泵两种，外装泵将泵装载油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。
与外装泵相比，内装泵不易产生气阻和燃油泄露，而且嘈声小。
脉动阻尼器可以消除喷油时油压产生的微小波动，进一步稳定油压，电磁喷油器按照发动机</a>控制的喷油脉冲信号把汽油喷入进气道，当冷却水温度低时，冷起动喷油器将汽油喷入进气总管，以改善发动机低温时的起动性能。
汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射、进气总管或中央单点喷射和缸内直接喷射三种。
基本组成：供油部分、手动选档部分、压力参数调节部分、换挡时可控制部分、换挡执行机构部分、改善换挡品质工况部分。
补充：
1.供油系统，主要由油泵、滤油器、油底壳、工作液、冷却器和单向阀组成。
2.执行机构，主要由换挡离合器和制动器组成。
3.控制机构，主要由主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统、缓冲安全系统和滤清冷却系统组成。